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美国实业家和发明家亨利福特的传记

2022-12-06 19:08:30 3002

摘要:亨利·福特(1863 年 7 月 30 日-1947 年 4 月 7 日)是美国实业家和商业巨头,以创立福特汽车公司和推动大规模生产流水线技术的发展而闻名。福特是一位多方面的创新者和精明的商人,负责生产T 型和 A 型汽车,以及广受欢迎的福...

亨利·福特(1863 年 7 月 30 日-1947 年 4 月 7 日)是美国实业家和商业巨头,以创立福特汽车公司和推动大规模生产流水线技术的发展而闻名。福特是一位多方面的创新者和精明的商人,负责生产T 型和 A 型汽车,以及广受欢迎的福特森农用拖拉机、V8 发动机、潜艇追击机和福特三引擎“天鹅”客机。

早期生活

亨利·福特于 1863 年 7 月 30 日出生在密歇根州迪尔伯恩附近的家庭农场,父亲是威廉·福特、母亲是玛丽·利托戈特·埃亨。他是家庭六个孩子中的老大。他的父亲威廉是土生土长的爱尔兰科克郡人,为了躲避爱尔兰的马铃薯饥荒,他于 1847 年带着两英镑和一套木工工具来到美国。他的母亲玛丽是比利时移民中最小的孩子,出生于密歇根州。亨利·福特出生时,美国正处于内战之中。

福特在苏格兰定居学校和米勒学校这两个单间校舍完成了一年级到八年级的学业。苏格兰定居学校大楼最终搬到了福特的格林菲尔德村,并向游客开放。福特对他的母亲特别忠诚,当她于 1876 年去世时,他的父亲希望亨利能够经营家庭农场。然而,他讨厌农活,后来回忆说:“我对农场从来没有特别的爱——我爱的是农场里的母亲。”

1878 年收获后,福特突然离开农场。他在有轨电车制造商密歇根汽车公司找到了一份工作,但六天后被解雇,不得不回家。

1879 年,威廉让亨利在底特律做学徒,在那里他持续了九个月。最终辞去了那份工作,前往底特律干船坞公司谋职,该公司是铁船和贝塞麦钢铁的先驱。这两项工作的收入都不足以支付房租,所以他在一家珠宝商那里找了一份夜班,负责清洁和修理手表。

亨利·福特于 1882 年回到农场,在那里他为邻居操作了一台小型便携式蒸汽脱粒机——西屋农业发动机。他非常擅长这方面,在 1883 年和 1884 年的夏天,他受雇于公司,负责操作和维修在密歇根州和俄亥俄州北部制造和销售发动机。

1885 年 12 月,福特在除夕晚会上认识了克拉拉·简·布莱恩特,他们于 1888 年 4 月 11 日结婚。这对夫妇生了一个儿子埃德塞尔·布莱恩特·福特。

福特继续在农场工作,他的父亲给了他一块土地 ,但他的心却仍在外面。在 1888 年到 1890 年的冬天,亨利福特前往底特律的斯特拉顿商业大学,在那里他学习了书法、簿记、机械制图和一般商业实践。

T型车之路

1896 年 9 月,亨利·福特坐在底特律格兰德大道上的第一辆福特汽车 。

到 1890 年代初,福特确信他可以制造一辆无人马车。然而,他对电的了解还不够,因此 1891 年 9 月,他在底特律的爱迪生照明公司找到了一份工作。1893 年 11 月 6 日,他唯一的儿子埃德塞尔出生后,福特被提升为总工程师。到 1896 年,福特制造了他的第一辆可工作的无马马车,并将其命名为四轮车。不过福特毫不犹豫的卖掉这辆车,因为需要资金改进车的模型。

1897年4月17日,福特申请化油器专利,1899年8月5日,底特律汽车公司成立。十天后,福特退出了爱迪生照明公司。1900 年 1 月 12 日,底特律汽车公司发布了由亨利·福特设计的第一辆商用汽车运货车。

福特汽车公司和 T 型车

福特于 1903 年成立了福特汽车公司,并宣称:“我将为大众制造汽车。” 1908 年 10 月,第一辆 T 型车诞生。福特按字母表中的字母对他的模型进行编号,尽管并非所有模型都投入生产。T 型车最初定价为 950 美元,在其 19 年的生产过程中最终跌至 280 美元。仅在美国就售出了近 15,000,000 件,这一记录在接下来的 45 年一直保持下去。T 型车预示着汽车时代的开始。福特的创新是一辆汽车,它从富人的奢侈品演变为“普通人”的基本交通工具,普通人也可以负担得起并自己维护。

由于福特在全国范围内的宣传努力,到 1918 年,美国一半的汽车都是 T 型车。每辆新的 T 型车都是黑色的。在他的自传中,福特写道:“任何客户都可以将汽车涂成他想要的任何颜色,只要它是黑色即可。”

福特不信任会计师,他也在公司从未接受过审计的情况下积累了世界上最大的财富之一。据报道,在没有会计部门的情况下,福特通过将公司的账单和发票分开并在天平上称重来猜测每月收入和支出的金额。

虽然福特并未发明流水线,但他拥护流水线并用它彻底改变了美国的制造流程。到 1914 年,他位于密歇根州海兰帕克的工厂采用创新的生产技术,每 93 分钟就能生产出一个完整的底盘。与之前 728 分钟的制作时间相比,这是一个惊人的进步。通过不断移动的装配线、劳动分工和精心协调的运营,福特实现了生产力和个人财富的巨大增长。

1914 年,福特开始向员工支付每天 5 美元的工资,几乎是其他制造商提供工资的两倍。他将工作时间从九小时缩短为八小时,以便将工厂改为三班制。福特的大规模生产技术使得每 24 秒就可以制造一辆 T 型车。他的创新使他成为国际名人。

遗产和争议

1945 年 9 月,福特因健康状况不佳而退休,并将公司总裁一职让给了他的孙子亨利·福特二世。1947 年 4 月 7 日,亨利·福特在他位于密歇根州迪尔伯恩的公平巷庄园因脑溢血去世,享年 83 岁。在格林菲尔德村举行的公众观看活动中,每小时有超过 5,000 人从他的棺材旁鱼贯而过。葬礼在底特律的圣保罗大教堂举行,之后福特被安葬在底特律的福特公墓。

福特经济实惠的 T 型车不可逆转地改变了美国社会。随着越来越多的美国人拥有汽车,城市化模式发生了变化。美国见证了郊区的发展、国家高速公路系统的建立,以及人们对随时随地去任何地方的可能性的痴迷。

来源

    布莱恩,福特理查森。“超越 T 型车:亨利·福特的其他冒险。” 第二版。底特律:韦恩州立大学出版社,1997 年。

    刘易斯,大卫 L。“亨利福特的公众形象:美国民间英雄和他的公司”。底特律:韦恩州立大学出版社,1976 年。

    杰西卡。“历史是胡说八道:亨利福特绿地村的历史记忆。” 德克萨斯大学,2008 年。

    大卫·维斯A. “锡鹅的传奇:福特三轮摩托车的故事。” 第三版。特拉福德,2013 年。

    维克·雷诺M. “亨利·福特和草根美国”。安娜堡:密歇根大学出版社,1973 年。

    查尔斯·格洛克. “美国的反犹太主义”。交易出版社,1983 年。

    艾伦,迈克尔萨德。“种族灭绝的生意:党卫军、奴隶劳工和集中营。” 北卡罗来纳大学出版社,2002 年。

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